¿Qué neumáticos montar?
Cuando alguien empieza a preparar el coche para UNIRAID suele pensar que necesita unos neumáticos enormes, con un dibujo muy agresivo, como los que se ven en los todoterrenos. La realidad es que, para un turismo de dos ruedas motrices, esa no suele ser la mejor opción.
En UNIRAID recorremos cientos de kilómetros por pistas, zonas pedregosas, carreteras secundarias e incluso arena. Por eso, el neumático debe ser un compromiso entre resistencia, tracción y comodidad.
Lo primero que recomendamos es montar unos neumáticos en buen estado. Parece una obviedad, pero cada año vemos coches que llegan con ruedas muy desgastadas o con más años de los recomendables. Un neumático nuevo siempre ofrecerá más seguridad y reducirá el riesgo de pinchazos o cortes en los flancos.
Muchos equipos optan por montar neumáticos Fedima, especialmente modelos como el Fedima Off/Road. Son neumáticos recauchutados con una carcasa muy resistente y un precio competitivo, por lo que se han convertido en una opción muy popular dentro de UNIRAID.
Ahora bien, hay una idea equivocada que conviene desmontar.
Más taco no significa más agarre en la arena
De hecho, en un coche 4x2 puede ocurrir justo lo contrario. Un dibujo muy agresivo tiende a escarbar más el terreno y hace que el coche se hunda con mayor facilidad cuando pierde inercia. En la arena, muchas veces funciona mejor un neumático con un dibujo menos extremo y una presión adecuada que una rueda llena de tacos.
Por eso, para la mayoría de participantes recomendamos neumáticos mixtos o de uso off-road moderado. Son suficientes para afrontar las pistas marroquíes, ofrecen buen comportamiento en carretera y reducen el desgaste durante los enlaces.
Otro aspecto fundamental es la presión. Saber cuándo bajar ligeramente la presión en zonas de arena y volver a inflarla para rodar por carretera es mucho más importante que montar el neumático más caro del mercado. Es una técnica sencilla que aprenderás durante el raid y que puede marcar la diferencia entre avanzar o quedarte atascado.
En definitiva, no busques el neumático más espectacular. Busca uno resistente, en buen estado y adecuado para un coche de dos ruedas motrices. En UNIRAID, la conducción y la preparación del vehículo pesan mucho más que llevar el dibujo más agresivo del mercado.
